Spontaner Flug mit Vater: Von Strausberg geht es Richtung Osten, zur Oder. Dann ein wenig entlang der Oder Richtung Norden. Toller Blick auf Polen! Ein kurzer Schwenk über den Parsteiner See, und entlang dem Oder-Havel-Kanal bis zum Schiffshebewerk 
Niederfinow - dort ein Vollkreis und dann zurück nach Strausberg.
Jahrestag zu feiern. Sabrina will erst morgen mitfliegen, deswegen mache ich allein eine kleine Tour rund um EDAY. Die Sicht ist schlecht, also kein Berlin-Rundflug, lieber Richtung Norden. Ein tiefer Überflug in Finow und zurück. Morgen mehr!
und hat Mitflieger organisiert. Also die "gr
oße" Cessna D-EGMB. Zuerst müssen Hagen und ich ein paar Platzrunden drehen, um die Passagiere mitnehmen zu dürfen. Nachdem das getan ist, starten wir Richtung Brand - die Cargolifter Halle ansehen. Wir starten in den Dunst, der - siehe Foto - eher wie eine geschlossene Wolkendecke aussieht. Zu einer solchen wird er dann auch, weswegen wir vorzeitig Richtung SIERRA abbiegen. Jetzt, mit der neuen Berlin-Aufteilung nehmen wir mit SCHÖNEFELD TURM auf 119,57 MHz Kontakt auf. Nach Überflug über Schönefeld fliegen wir Richtung OSKAR, kurven dort einen Vollkreis und fliegen über ECHO2/ECHO1 wieder aus.
Checkflug mit Fluglehrer an: Das CR TMG läuft nächsten Samstag aus. Klaus "Theo" Körner will mit mir zu diesem Zweck nach Polen fliegen. Wir wollen dort nicht landen, sondern nur kurz rüber, drehen und wieder zurück nach EDAY. Nach dem Start und Eröffnen des Flugplans fliegen wir nach Osten in Richtung Kystrin. Der Start war etwas holperig, wir haben Wind von etwa 20 kt aus 290. Das trägt uns jetzt sehr flott Richtung Polen. Bei angezeigten 140 km/h sagt das GPS 99 kt über Grund!
Verständigung mit POZNAN INFORMATION ist denkbar schlecht, 1 - 2 würde ich sagen. Das einzige, was nach mehrmaligem nachfragen zu verstehen war, ist das QNH. Über Polen kommen wir in leichten Nieselregen, genauso wie nach dem tiefen Überflug in Neuhardenberg EDON beim Anflug auf Strausberg. Wegen des doch recht starken Windes entschließen wir uns, auf Gras zu landen, was dann auch prima klappt. Ein schönes Erlebnis - danke, Theo!
