Platzrunden mit ECHO Klasse

Michael und ich möchten unsere Fertigkeiten auf E-Klasse Flugzeugen auffrischen, und drehen zu diesem Zweck ein paar Platzrunden in Bienenfarm EDOI. Wegen unserer langen Abstinenz ist auch Karl-Heinz "Max" Maxwitat als Fluglehrer mit dabei. Micha fängt mit drei Platzrunden in der C172 (D-EOMN) an. Danach wechseln wir, und ich mache drei Runden. Zum Glück ist Max neben mir -- ich fühle mich nach 9 Monaten Nicht-Cessna-Fliegen doch ziemlich unsicher! Aber alle Landungen werden gut, und bei der dritten ist auch die Unsicherheit wieder in einem akzeptablen Bereich. Danach machen wir noch (ohne Max) drei Runden in der Fuji FA-2000 (D-EIDU).



Track (vom Fuji-Flug): 2010-04-28-edoi-local-micha.kmz

Low Approach Tegel Nummer 2

Da es gestern so schön war, und weil die Aschewolke noch immer den kommerziellen Flugverkehr am Boden hält, wollen wir heute ein weiteres Mal den Flughafen Berlin Tegel (EDDI bzw. TXL) mit einem tiefen Überflug beglücken.

Sabine (auch im Motorseglerclub) und ich wollen zunächst in den Sektor Schönefeld einfliegen, der dortige Kontroller weist uns jedoch an, sich mit unserer Absicht direkt an TEGEL TURM zu wenden. Nachdem dieser uns eine Freigabe erteilt hat, steuern wir den Sektor Tegel an. Kurz bevor wir ihn erreichen, werden wir jedoch vom ATC verständigt, es sei zu viel schnellerer Verkehr im Anflug, wir könnten doch nicht anfliegen. Wir fliegen daraufhin in Richtung PAPA, kreisen dort eine Weile und bekommen dann doch die Erlaubnis, Tegel tief zu überfliegen. Also Richtung Süden, in einen rechten Queranflug auf die 26R und schliesslich in den Endanflug. Wie gestern ein tolles Bild: Wir scheinen in ca. 10 m über die Piste zu "kriechen" (haben aber immerhin gute 110 km/h), links stehen die ganzen Lufthansa und Air Berlin Jets. Imposant!

Nach dem Überflug drehen wir nach Süden, und über OSKAR, ECHO2 und ECHO1 geht es wieder zurück nach Strausberg.

Track: 2010-04-18-eday-local.kmz

Aschewolke

Es ist der dritte Tag des "Flugverbots" über Deutschland. Soll heißen, der gesamte kommerzielle (IFR-) Luftverkehr steht am Boden. Uns kolbengetriebene Tief- und Sichtflieger betrifft das erstmal nicht, das Wetter ist toll - also beschließe ich einen Flug in die Kontrollzone zu machen, das wird bestimmt schön ruhig heute. So ist es dann auch, wie ruhig, überrascht mich dann doch: Im Funk höre ich einen VFR-Piloten einen tiefen Überflug in Tegel erfragen. In Tegel? Ja, sogar das geht heute. Das will ich natürlich auch, also frage ich - da ich gerade kurz hinter ECHO1 in der CTR bin - den Kontroller in Schönefeld. Der spricht mit seinem Kollegen in Tegel: kein Problem, ich soll direkt Tegel anfunken und anfliegen. Also nicht wie sonst südlich der Sperrzone ED-R146 vorbei, sondern nördlich. Gewissermaßen direkt in den langen Endteil auf die 26 in Tegel. Ich bekomme ein Freigabe für die 26R und auch für die erst Rechts- dann Linkskurve danach. Über das Olympiastadion, OSKAR und BRAVO geht es dann noch nach Schönefeld, wo tief unter mir offenbar ein Kunstflieger seine Runden dreht. Dann entgegen der eigentlichen Anflugrichtung über den Müggelsee aus der Kontrollzone heraus zurück nach Strausberg EDAY. Ein tolles Erlebnis!

Track: 2010-04-17-eday-local.kmz

Around Berlin

Heute soll es mal kein Flug über Berlin, sondern ein Flug um Berlin werden. Ich fliege also zunächst ab Strausberg EDAY in Richtung Süden, dann südlich der CTR in Richtung SIERRA. Daran vorbei, und am Westrand der Kontrollzone zunächst in Richtung Saarmund EDCS. Über die Platzmitte in 2200 ft (über Funk angekündigt, natürlich) und dann in Richtung Potsdam. Ein phantastischer Anblick, Potsdam, Schloss Sanssouci, die Havel und ihre ganzen Seen. Trotz eigentlich nicht so guter Sicht: toll!


Weiter nördlich, kurz nach dem Einkurven oberhalb (also: nördlich) der CTR höre ich auf der Frequenz von Tegel Turm einen anderen VFR Flieger sich für einen Einflug über TANGO ankündigen. Der kommt aus Bienenfarm, fliegt also nah an meiner Route. Ich entschließe mich, Tegel Turm anzufunken, und um dessen Position zu bitten. Unkritisch - er ist weit weg und ich bekomme ihn nicht in Sicht. Nach Abmelden von Tegel Turm nehme ich Kurs auf Finow EDAV. Ich fliege südlich der Platzrunde an diesem Platz mit der riesigen Piste vorbei und entschließe mich noch für ein paar Vollkreise über dem Schiffshebewerk. Dann noch ein kleiner Schlenker Richtung Oder und wieder zurück nach EDAY. Da ich direkt von Osten komme, erbitte ich eine direkte Landung auf der 23, die dank Strausberg INFO und einem netten Cessna-Piloten, der für mich einen Vollkreis fliegt, auch möglich ist. Damit der Fliegerkollege nicht noch länger auf den langsamen Falken warten muss, lande ich auf Gras (das ist sogar sichtbar im KMZ-File!).

KMZ-File: 2010-04-08-eday-local.kmz

Wandern auf Teneriffa

Über Ostern waren wir auf Teneriffa, nicht zum Fliegen, sondern zum Wandern. Teneriffa ist für meinen Geschmack ein tolles Wander-Revier. Sehr unter- schiedliche Land- schaften und klima- tische Gegebenheiten.

Am eindrucksvollsten fanden wir den Teide, also den größten Vulkan der Kanaren und den höchsten Berg Spaniens. Wir sind (als Wanderanfänger) allerdings nicht auf den Hauptgipfel, sondern einen Nebengipfel gestiegen. Die Tour war mit ihren fünfeinhalb Stunden für uns mehr als genug. Ein ganz kleines bischen peinlich ist vielleicht, dass die Tour im Wanderbuch nur mit viereinhalb Stunden angegeben ist. Wir haben zwar Pausen gemacht, aber sicher keine Stunde.

KMZ-Files: 2010-04-01, 2010-04-02, 2010-04-04, 2010-04-05